十多年來(lái),福田奧鈴輕卡擔(dān)當(dāng)城市物流重任,引領(lǐng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。而隨著中國(guó)城市物流行業(yè)日趨集約化、智能化,以及對(duì)綠色運(yùn)輸要求的增高,對(duì)車輛要求也是充滿諸多考驗(yàn)。2016年,中國(guó)城市物流4.0超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡應(yīng)運(yùn)而生。
超級(jí)輕卡,為城市物流而生
交通與物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,車輛品質(zhì)是物流配送得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。正因如此,福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的誕生,其初衷亦是為滿足現(xiàn)代城市物流需求,為中國(guó)現(xiàn)代城市物流車型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,商用車越來(lái)越向中端化發(fā)展。在11月初,在江蘇昆山舉辦的首屆中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“昆山商用車展”)各大汽車廠商紛紛亮出“大殺器”,希望在此次展會(huì)上能夠拔得頭籌。作為中國(guó)商用車的品牌,福田汽車更是攜旗下重磅產(chǎn)品亮相昆山商用車展。其中,福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在展會(huì)中顯得尤為亮眼,天津奧鈴CTS服務(wù)站,吸引眾多觀眾駐足觀看,交口稱贊。福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡自上市以來(lái)便受到用戶及業(yè)內(nèi)人士的青睞,此次車展的亮相,更加說(shuō)明其在輕型商用車領(lǐng)域的分量。
12年輕卡進(jìn)化 以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代
今年正值福田汽車成立20周年,天津奧鈴CTS多少錢,作為福田大家族的重要成員之一,有著12年歷史的福田奧鈴?fù)瑯訒?shū)寫(xiě)了一本奮發(fā)向上的書(shū)籍。12年期間產(chǎn)品持續(xù)升級(jí),福田奧鈴從未停止過(guò)對(duì)適合消費(fèi)者的車型的探索以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求,其市場(chǎng)占有率從零開(kāi)始一躍成為如今的70余萬(wàn)輛市場(chǎng)保有量,福田奧鈴已成為中國(guó)中輕卡的領(lǐng)導(dǎo)。
城市物流發(fā)展正在成為西部城市發(fā)展主旋律中的重要音符,天津奧鈴CTS,其可靠化對(duì)運(yùn)輸車輛提出較高要求。作為福田奧鈴橫向開(kāi)拓市場(chǎng)、縱向升級(jí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,定位中端的奧鈴CTS超級(jí)輕卡,融合超級(jí)卡車的先進(jìn)技術(shù),劍指城市物流,通過(guò)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車性的四大突破,實(shí)現(xiàn)整車油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%,直接命中城市配送市場(chǎng)高油耗、低效率等痛點(diǎn)。
基于對(duì)城市物流多頻次、全天候駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)注,奧鈴CTS超級(jí)輕卡在內(nèi)飾方面,融入諸多乘用車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,天津奧鈴CTS價(jià)格,整車舒適性大幅提升。此外,福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)進(jìn)一步發(fā)布搭載康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡,與原有搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡構(gòu)建起了超級(jí)輕卡的完備陣營(yíng),進(jìn)一步提升了福田奧鈴在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力。
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